30 сентября 1941 года - дата начала Битвы за Москву, которая продолжилась до 20 апреля 1942 года. Как простые москвичи переживали это тяжелое время? В фондах Балашихинского историко-художественного музея хранится рисунок Титова Ярослава Викторовича «Москва 1941 г. В метро ночью», которая была создана в тот далекий 1941 год.

Уже через месяц после начала Великой Отечественной войны, Москву начали бомбить самолеты нацистов. Была организована беспрецедентная противовоздушная оборона города. Вражеские самолеты встречал шквальный огонь зенитных орудий, по одному самолету били с трех сторон, а специальные прожекторные войска, высвечивали в ночном небе гигантскими осветительными приборами силуэт самолета, чтобы его было легче подбить. Ошеломленные таким огнем советских войск, вражеские пилоты, которым пропаганда рассказывала, что у нас даже зенитных орудий своих нет, сбрасывали бомбы где придется и стремились вырваться из луча света несущего для них смерть. Так же фашистам мешали аэростаты – гигантские воздушные шары - цилиндры, которые как огромные неповоротливые животные висели в небе над городом и мешали пролету самолетов. К слову, поднимались они на высоту до 4 км, когда как над Лондоном и другими городами Европы они могли достичь высоты только двух километров, это тоже сильно мешало противнику.

Об успехе защиты города говорит статистика, из многих тысяч вражеских самолетов достичь своей цели смогли только 229. Но и они унесли тысячу жизней и создали разрушения в городе. Чтобы обезопасить людей во время авианалетов, практически с первых дней войны в Московском метрополитене организовали бомбоубежище, которое охватило более двадцати станций из которых состояло метро того времени и тоннелей между ними. Днем метро работало как обычно, а во время авианалетов и с 6 часов вечера до 8 утра превращалось в укрытие. На станциях и в вагонах (составы тогда состояли из 4х вагонов) располагались женщины, дети и больные, а в тоннелях мужское население. Для этой цели на рельсы клали деревянные настилы, которые во время движения поездов поднимались вертикально и прислонялись к стене тоннеля. Поначалу люди жаловались на жуткую духоту. Пришлось усилить вентиляцию и организовать постоянную подачу в тоннели сжатого воздуха. На всякий случай было предусмотрено резервное электропитание и освещение. А к сентябрю были разработаны специальные правила пользования метро как бомбоубежищем. Для спуска людей в тоннели были сделаны удобные лестницы, а также одноярусные и двухъярусные нары. В самом метро и возле станций работали медпункты и изоляторы для больных. Конечно же, были и туалеты. В метро работали библиотеки, периодически шли концерты и кинопоказы, здесь же москвичам предлагали газеты и журналы. В подземке постоянно проходили политические лекции. Под землей были открыты детские комнаты, где с ребятами играли и проводили занятия, а также помещения для молодых мам с малышами, в которых стояли детские кроватки. На нескольких станциях глубокого заложения были оборудованы стерильные помещения и в них родильные дома. Один из таких домов располагался на станции метро Красные ворота. Всего 217 маленьких москвичей появились в метро во время бомбежек.

Октябрь и ноябрь 1941-го стали для Москвы самыми тяжелыми: очень велика была опасность того, что враг войдет в город. В районе Можайской оборонительной линии положение было настолько неблагополучным, что 15 октября было издано постановление «Об эвакуации столицы СССР г. Москвы», подписанное Сталиным. Там упоминалось, что в случае появления врага у ворот Москвы НКВД должно было «произвести взрыв предприятий, складов и учреждений, которые нельзя будет эвакуировать, а также всего электрооборудования метро (исключая водопровод и канализацию)». Метро тут же закрыли и стали готовить к возможному уничтожению. Ночью начались предварительные работы, и утром 16-го октября метрополитен не открылся для пассажиров. Для людей это послужило последним рубежом - город будет сдан, началась паника. По шоссе Энтузиастов потянулись вереницы пеших людей, ехали машины, телеги, москвичи бежали из столицы. В городе начались грабежи и мародерство. Осознав последствия своего распоряжения, руководство быстро навело порядок с нарушителями закона, а уже вечером решение об уничтожении подземки было отменено. И метро вновь открылось. Огромную роль для простых людей сыграло то, что руководство во главе со Сталиным не покидало Москву.

На рисунке Ярослава Викторовича Титова мы видим обычных горожан. Девочка с куклой в руках напряжена, она прислонилась к мужчине в кепке, а он что-то говорит ей, хочет успокоить. Женщина, возможно - ее мать, о чем-то беседует с военным или ополченцем с винтовкой. Скорее всего, ей тоже тревожно, и она хочет разговором немного отвлечься от тяжких мыслей. Картина монохромная, выполнена тушью и эти черно белые цвета передают напряжение и тревогу, которую испытывали люди каждый раз слыша вой сирен, спускаясь в метро, в надежде пережить очередную бомбежку и вернуться в свой дом, который обойдет участь разрушения. Об этом говорит и фигура военного, которая находится на самом дальнем плане, символизируя собой всю Советскую армию, вставшую на защиту своих жен, матерей и детей и находящуюся рядом с ними в это трудное время. Она дает нам надежду на то, что все закончится и закончится хорошо.

Публикацию подготовила мл.н. сотрудник Мария Вислогузова

Титов Ярослав Викторович (1906-2000). Москва 1941 г. В метро ночью. 1941 г.с., бумага, тушь, 31х21 см

Номер в Госкаталоге: 12091583 Номер по КП (ГИК): БКГ КП-782